用什么方法來(lái)判斷高低溫測(cè)試箱的制冷情況比較好
更新時(shí)間：2020-01-06瀏覽：1440次
高低溫測(cè)試箱的致冷原理：致冷循環(huán)系統(tǒng)選用逆卡若循環(huán)系統(tǒng)，該循環(huán)系統(tǒng)出2個(gè)等溫過(guò)程和2個(gè)絕熱過(guò)程構(gòu)成，其全過(guò)程給出：冷媒經(jīng)制冷壓縮機(jī)隔熱縮小到較高的工作壓力，耗費(fèi)了的功使排氣管溫度上升，以后冷媒經(jīng)冷卻器等溫地和周?chē)镔|(zhì)開(kāi)展熱交換器將發(fā)熱量發(fā)送給周?chē)镔|(zhì)。后冷媒經(jīng)截留閥絕熱變形工作，這時(shí)候冷媒溫度減少。冷媒根據(jù)空調(diào)蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物塊放熱，使被水冷卻物塊溫度減少。此循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)往復(fù)進(jìn)而超過(guò)減溫之目地。高低溫測(cè)試箱之制冷機(jī)組選用1套荷蘭產(chǎn)泰康全封閉式制冷壓縮機(jī)所構(gòu)成的模塊空調(diào)氟利昂制冷機(jī)組。制冷機(jī)組的設(shè)計(jì)構(gòu)思運(yùn)用動(dòng)能調(diào)整技術(shù)性,即能確保冷凍機(jī)組一切正常運(yùn)作,又能對(duì)制冷機(jī)組的耗能及空調(diào)制冷量開(kāi)展合理的調(diào)整，使制冷機(jī)組維持在max佳的運(yùn)作情況。選用均衡控溫(BTC),既在制冷機(jī)組在持續(xù)工作中的狀況下，自動(dòng)控制系統(tǒng)依據(jù)設(shè)置之溫度點(diǎn)根據(jù)PID全自動(dòng)與運(yùn)算輸出的結(jié)果去操縱電加熱器的供給量，終超過(guò)這種穩(wěn)定平衡。 高低溫測(cè)試箱零件架構(gòu)
一、試驗(yàn)箱如果低溫不能控制了我們先要檢查的是制冷壓縮機(jī)，電器系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)。高低溫試驗(yàn)箱低溫保持不住的原因主要是制冷壓縮機(jī)，電器系統(tǒng)分析：先觀察高低溫試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng)，如果高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路都正常，電器系統(tǒng)方面也就沒(méi)有問(wèn)題。
二。制冷系統(tǒng)分析：先檢查高低溫試驗(yàn)箱兩組制冷壓縮機(jī)組，如果低溫級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，這就說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量明顯不足。再用手摸一下高低溫箱的主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，如發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說(shuō)明了高低溫試驗(yàn)箱主機(jī)組的R23制冷劑的缺乏。
三、試驗(yàn)箱待溫度初步穩(wěn)定下來(lái)，輔助機(jī)組就停止工作，由主機(jī)組來(lái)維持溫度的降溫及穩(wěn)定。如果高低溫試驗(yàn)箱主機(jī)組R23泄露，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過(guò)程中，兩機(jī)組同時(shí)工作，故沒(méi)有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低。
四、在溫度保持階段，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無(wú)制冷作用，試驗(yàn)機(jī)內(nèi)的空氣溫度就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)又啟動(dòng)輔助機(jī)組來(lái)降溫，然后高低溫試驗(yàn)箱輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù)，便會(huì)出現(xiàn)低溫度保持不住的故障現(xiàn)象。那么就確認(rèn)高低溫測(cè)試箱的故障原因是主制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23泄漏。
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